一般來說，在進(jìn)行高層建筑建設(shè)的時(shí)候，一般都會(huì)選擇建設(shè)地下車庫，不但可以提升空間的使用效率，還能夠?yàn)檐囕v提供相應(yīng)的停放位置。通過對(duì)地下車庫的應(yīng)用情況進(jìn)行分析發(fā)現(xiàn)，地下車庫最容易也是危害最大的問題就是出現(xiàn)漏水問題。那么地下車庫漏水怎么處理？本文對(duì)地下車庫漏水情況進(jìn)行全面的分析，對(duì)出現(xiàn)地下車庫漏水的原因進(jìn)行了分析，并從具體的管理入手，提出了地下車庫防水堵漏技術(shù)的具體應(yīng)用措施。

一、地下車庫主要漏水位置

通過對(duì)地下車庫的具體漏水情況進(jìn)行全面的分析發(fā)現(xiàn)，主要出現(xiàn)漏水的位置是地下車庫的單體樓道連接位置，地面施工的縫隙也會(huì)因?yàn)榭p隙的出現(xiàn)導(dǎo)致漏水。地下車庫墻體本身需要埋設(shè)各種各樣的弱電和強(qiáng)電管道，以及一些相應(yīng)的穿墻套管，這些都容易導(dǎo)致漏水問題的發(fā)生。對(duì)于地下車庫來說，其本身的外圍墻需要進(jìn)行混凝土的全面振搗和密實(shí)處理，如果出現(xiàn)振搗不充分，有可能在墻體的轉(zhuǎn)角和施工的接縫位置出現(xiàn)漏水。

對(duì)于地下車庫來說，單體的地下室底板的施工接縫和墻體的根本都是容易發(fā)生漏水的。因此從整體上來說，地下車庫出現(xiàn)漏水的位置比較多，而且漏水的方式五花八門。

二、地下車庫主要漏水原因

對(duì)于地下車庫來說，施工縫類的漏水原因主要是由于混凝土的結(jié)合處理部位不合適所導(dǎo)致，而且并沒有將鑿出的石子剔除，導(dǎo)致混凝土結(jié)合不良，出現(xiàn)漏水的問題。另外在進(jìn)行施工的過程中，并沒有嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的要求使用止水條，或者是止水條的安裝達(dá)不到相應(yīng)的要求。對(duì)于膨脹混凝土，沒有進(jìn)行全面的管理，在進(jìn)行混凝土澆筑的時(shí)候，出現(xiàn)了中間的間斷，出現(xiàn)混凝土超出初凝時(shí)間的問題。對(duì)于防水卷材來說，如果沒有達(dá)到相應(yīng)的延伸率，使用的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)施工縫的漏水問題。

另外對(duì)于穿墻的管材和預(yù)留管，需要進(jìn)行嚴(yán)格的防漏水處理，減少出現(xiàn)裂縫的可能。對(duì)于墻體螺桿，需要利用防水卷材進(jìn)行穿透，減少出現(xiàn)漏水的問題。側(cè)壁和外墻部位出現(xiàn)的漏水問題，主要是由于接頭不當(dāng)所導(dǎo)致，對(duì)于特殊的部位轉(zhuǎn)交和接縫的位置要進(jìn)行合理的處理，實(shí)現(xiàn)卷材的全面管理，做好嵌縫材料的選擇和應(yīng)用，防止出現(xiàn)材料的老化導(dǎo)致漏水。

三、地下車庫漏水處理方法

（一）混凝土防水技術(shù)在對(duì)地下車庫進(jìn)行防水堵漏技術(shù)應(yīng)用的時(shí)候，最為常用的就是混凝土防水技術(shù)的應(yīng)用。對(duì)于混凝土的澆筑過程，一定要確保連續(xù)不間斷，在混凝土澆筑后，必須要進(jìn)行全面的振搗，確保振搗的均勻，提升混凝土的整體密實(shí)度。另外在后續(xù)的澆帶和接縫處理中，需要提升接縫處理技術(shù)的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)面的鑿毛，對(duì)混凝土中的細(xì)石子進(jìn)行全面的清理，確?；炷练浪夹g(shù)的合理應(yīng)用。對(duì)于車庫樓板出現(xiàn)的裂縫漏水問題，必須要從鋼筋的綁扎管理入手，對(duì)剛健的保護(hù)層設(shè)置充足的距離，提升鋼筋本身的整體強(qiáng)度。另外在完成鋼筋工程后，需要進(jìn)行全面的檢查，確保墊塊位置的合理。

（二）防水卷材施工預(yù)防技術(shù)

防水卷材的應(yīng)用需主要是對(duì)防止出現(xiàn)漏水問題，一般采用的防水卷材主要是改性瀝青防水卷材搭接合成高分子防水涂料，可以實(shí)現(xiàn)接縫位置漏水的全面避免。通過這樣的方法應(yīng)用，利用二次閉水實(shí)驗(yàn)檢驗(yàn)，并沒有發(fā)現(xiàn)漏水的問題。另外對(duì)于防水收頭的處理，需要根據(jù)具體的位置調(diào)整施工的工序，做好節(jié)點(diǎn)的全面控制，逐步實(shí)現(xiàn)收頭高度的管理。利用熱熔封邊提升防水的效果，對(duì)外側(cè)的鋼筋，需要利用膨脹螺栓進(jìn)行固定，實(shí)現(xiàn)施工防水步驟的逐步開展。

（三）墻體內(nèi)部強(qiáng)、弱電穿墻管及穿墻套管等部位漏水處理技術(shù)

對(duì)于墻體內(nèi)部的強(qiáng)弱穿墻管道和穿墻套管，需要在外側(cè)和墻壁的連接位置，利用彈性防水涂料和纖維材料進(jìn)行全面的強(qiáng)化，提升防水的效果。另外在進(jìn)行施工后的三天，需要進(jìn)行滲漏位置漏水情況的實(shí)驗(yàn)和檢驗(yàn)，如果沒有出現(xiàn)繼續(xù)的滲漏，就可以利用聚合物水泥實(shí)現(xiàn)基面的后續(xù)處理，也可以利用密封材料進(jìn)行縫隙的處理。對(duì)于對(duì)拉螺栓和預(yù)留套管等設(shè)施的使用，需要確保整體的使用質(zhì)量達(dá)到相應(yīng)的要求，按照要求設(shè)置止水片。

（四）墻面、地面出現(xiàn)射水、涌水處理措施

對(duì)于墻面和地面出現(xiàn)的射水和涌水問題，需要及時(shí)的找出漏水的位置，對(duì)漏水點(diǎn)周圍的混凝土進(jìn)行清除，確保水流的自然留出。對(duì)于地面出現(xiàn)的涌水問題，需要對(duì)漏水點(diǎn)進(jìn)行二次開鑿，深入原混凝土的基層。根據(jù)出現(xiàn)漏水的情況，在水壓變小后，及時(shí)的利用快干堵漏劑實(shí)現(xiàn)縫隙和孔洞的封閉處理，然后利用埋設(shè)的灌漿針頭，實(shí)現(xiàn)加壓灌漿，最終實(shí)現(xiàn)孔洞的封閉。

總結(jié)：以上就是地下車庫漏水怎么處理的全部內(nèi)容，對(duì)于城市目前所使用的地下車庫來說， 最為嚴(yán)重的問題就是出現(xiàn)漏水問題。如果一旦出現(xiàn)漏水問題， 就會(huì)導(dǎo)致車庫整體的安全性受到影響。因此必須要重視地下車 庫防水堵漏技術(shù)的應(yīng)用，防止出現(xiàn)地下車庫的漏水問題。